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发布时间:2017-09-22 16:56 皮卡货车
近两年,随着改装发烧友规模的不断扩大,越来越多的车友开始热衷皮卡改装。但是不少车友在购买皮卡之后,遇到了这样一个问题:买了皮卡办不办营运证,运管拦我怎么办?
运管拦车的时候怎么证明自用皮卡真的是在自用呢?就好比怎样解释前一阵子出现的“证明你妈是你妈”的问题?
为此国家交通运输部在卡友们的殷切期盼下终于发声:2018年底要完成皮卡取消办理营运证的工作!
取消皮卡运营证前,皮卡车主都遇到过哪些问题?
问题一:明明是自用车,非说车主是营运车
随着国内大众生活水平逐渐富裕,越来越多的人开始选择皮卡作为家用轿车。但是问题来了,好不容易花钱买了辆皮卡,开出去还没来得及秀两下就被拦下来了,让出示运营证!运营证是什么鬼?这车是买来自己开的啊?怎么证明?不能证明就是非法营运。一般如果被指为非法营运的,那代价是相当大的,处罚非常严厉,所以车主心里苦啊。
问题二:办理运营证,实在是太劳民伤财了
不管皮卡是家用还是商用,除去真的商用的,部分家用车主为避免不必要的麻烦,也去办理运营证,为等到真正办理时才发现,这个运营证办理起来,实在是太!麻!烦!了!
为皮卡车型办理相关的营运资格不仅需要面对一系列复杂的手续流程,居然还包括是否需要挂靠到相应公司、每年两次的季审以及由此产生的费用等。还要再办理与载货卡车一样的高车险、贴上反光贴、喷上限定吨位及限乘人数,之后才能上牌,哪个环节都不能缺!
如果真的是买来家用的,那皮卡车主可能真的会奔溃!还能不能让人好好买皮卡了?
运营证取消后,将带来什么样的好处?
首先必须承认的是,运营证一旦取消,那么皮卡未来市场的潜力势必是非常巨大的。不少车主的皮卡流通范围会扩大。
不过还有一点值得一提:目前国家紧跟发达国家步伐,在环保问题上加大了力度,随着国二、国三车被强制报废,以及2020年使用车用乙醇,和出台国五、国六标准,未来排放不超标的燃油车势必是被整顿的一批,如果你手上刚好有国二、国三或者排放不达标的车,趁国家管控还不严,赶紧卖了吧!
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