16款奥迪q5四驱怎么样，越野越激情,跟着奥迪Q5L山坡泥地里嚯嚯,说说四驱到底怎么样

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2016年12月生产的奥迪q5四驱是托森还是冠齿

奥迪的Quattro早已不再是托森差速器的代名词，Quattro旗下不仅拥有传统的纵置四驱系统，还有源自瀚德的横置四驱系统。

这款车配备了全时四驱系统和托森中央差速器。奥迪q5已经停产，换代车型为全新q5l，采用适时四驱系统。适时四驱系统的越野性能和越野性能不如全时四驱系统，但搭载适时四驱系统的汽车燃油经济性更好。

虽然没有了经典的托森差速器，但装备了冠状齿轮差速器的quattro依然是具有后驱特性的高性能全时四驱系统，配合更加完善的电子辅助装置，综合性能只增不减。

奥迪q5l四驱怎么样

好。Q5L的quattroultra四驱系统整体在同级车型还是比较有优势。它强的点主要在两点，四驱结构传动效率高，电控系统算力更高，预判能力更强。

另外，从这个测试中也能看出Q5L的接近/离去角、底盘离地间隙足够日常使用，而悬架行程虽然没有特别突出，但也可圈可点。所有这些特点对于quattro ultra四驱实力的顺利施展是有很大帮助的。

Q5L的四驱系统怎么样？ 众所周知，多片离合器式中央差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。

与奥迪Q5相比，奥迪Q5L采用了成本更低的7速双离合变速箱，取代了原来性能更好的8AT变速箱。最大的缺点是车辆在低速行驶时感觉顿挫，整体用车体验不如以前，而像宝马X奔驰GLC等竞争对手都是使用8AT变速箱。

所以日常城市道路行驶不需要用到四驱系统的时候，奥迪Q5L的行驶感受和两驱车还是没有太大差别的。

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最后总结小小的总结一下 总体来说这一代的四驱能力还是不错的，偶尔出去撒撒欢完全没问题。即使是刚下过雨的泥泞路面，感觉还是很轻松的！四驱系统很聪明，车轮出现打滑以后立马做出反应，分配动力。

好。Q5L的quattroultra四驱系统整体在同级车型还是比较有优势。它强的点主要在两点，四驱结构传动效率高，电控系统算力更高，预判能力更强。

如果有人觉得奥迪Q5L上那套quattro ultra适时四驱系统不正宗，那么全新一代奥迪Q7上这套带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱足以令人满意，这可是来自MLB evo 平台的正宗quattro系统，同时也意味着更强大的越野通过性。

毕竟Q5L不是一款针对越野场景专门开发的车型，所以也没必要跟硬派越野车一样进行全项越野测试。

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