胎压检测全攻略：守护行车安全的必备知识

一、为什么要检测胎压

检测胎压至关重要，它不仅影响汽车的性能和动力，还是汽车载荷能力的标志，对汽车的平顺性、操纵稳定性、功率循环、制动性、通过性等方面都有着重要作用。同时，保持正常的胎压可以延长轮胎使用寿命，提高经济性，保障行车安全。

首先，胎压对汽车性能和动力起着关键作用。就像人的血压一样，胎压是汽车的 “血压”，合适的胎压值对行车安全非常重要。如果轮胎气压不合适，会影响汽车的正常行驶。例如，胎压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，车辆轮胎的压力和磨损会急剧增加，容易导致失控制动或爆胎，行驶时容易摇晃，严重影响车辆的行驶舒适性。而胎压过低，轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力增大，抓地力也会随之变大，但这样会更费油一些，同时会促使胎侧变形严重，缩短轮胎寿命。

其次，胎压关乎汽车的载荷能力。轮胎气压越高，载荷能力越大；气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为 80 的轮胎，当气压为 0.15 兆帕时，载荷容量为 300 千克，而当气压为 0.25 兆帕时，载荷容量变为 450 千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

再者，胎压影响汽车的平顺性。汽车的平顺性直接关系到乘车的舒适性，合适的胎压可以给乘客带来比较好的舒适性。当汽车的胎压过高，轮胎变硬，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，但如果轮胎气压过低，也会影响车辆其他一些性能。

此外，胎压对汽车的操纵稳定性也有重要影响。高侧偏刚度是保证汽车良好操纵稳定性的重要因素，而高胎压可以提高轮胎的侧偏刚度。但胎压过高时，轮胎与地面接触面积减小，抓地力降低，急刹车时会延长制动距离，且抗刺扎能力下降，容易导致爆胎。而胎压过低则会使方向盘变重，操控不稳，可能导致翻车。

同时，胎压还会影响汽车的制动性。汽车的制动力取决于制动器的制动力，但受到地面条件的影响，当轮胎胎压过高时，汽车的制动性会下降，刹车效果下降。

保持正常的胎压可以延长轮胎使用寿命。有了胎压监测系统，我们可以保持轮胎在规定的压力和温度范围内工作，减少轮胎的损坏，延长使用寿命。数据显示，当轮胎气压不足使轮胎压力比正常值下降 10% 时，轮胎寿命会减少 15%。

而且，保持正常胎压可以提高经济性。保持标准胎压可以降低汽车的油耗。如果胎压不足，油耗会增加。实验数据表明，如果轮胎气压低于标准气压值 30%，油耗会增加 10%。以每百公里 10 升油耗、7.4 元每升油价为例，则轮胎气压低于标准气压值 30% 所增加的油耗费用为 5920 元。

最后，检测胎压可以预防事故发生。胎压监测系统可以在轮胎胎压出现异常时发出警报信息，及时提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。

综上所述，检测胎压对于汽车的性能、载荷能力、平顺性、操纵稳定性、制动性、延长轮胎寿命、提高经济性以及保障行车安全都有着至关重要的作用。

二、什么时候需要检测胎压

1. 1.最好一个月检查一次，正常汽车轮胎一年一般至少打两次气，夏天一次，冬天一次。汽车轮胎的胎压会随着时间和使用情况发生变化，为了确保行车安全和轮胎的正常使用寿命，最好一个月检查一次胎压。正常情况下，汽车轮胎一年至少打两次气，夏天和冬天各一次，因为不同季节的气温变化会对胎压产生影响。

1. 2.每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备用胎。测量胎压最好的时间点是早上起来，在启动车辆前测量，此时轮胎冷却，数据最准确。每月检查一次胎压可以及时发现胎压的异常变化，避免因胎压问题导致的安全隐患。而在每次长途旅行前检查胎压更是至关重要，包括备用胎也不能忽视。测量胎压的最佳时间是早上启动车辆前，因为经过一夜的静置，轮胎完全冷却，此时测得的胎压数据最为准确。

1. 3.从安全角度考虑，在长途或高速行驶前，需要用胎压计检查四个车轮的胎压，并参照车辆说明书或驾驶员车门旁的标记进行调整。长途或高速行驶时，轮胎承受的压力较大，如果胎压不正常，容易引发爆胎等危险情况。因此，在长途或高速行驶前，要用胎压计仔细检查四个车轮的胎压，并严格参照车辆说明书或驾驶员车门旁的标记，将胎压调整到合适的数值，确保行车安全。
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三、胎压检测方法有哪些

1. 直接式轮胎压力监测系统

直接式轮胎压力监测系统通过在每个轮胎内安装压力传感器，直接测量轮胎气压。这些传感器会将测得的气压数据通过无线发射器发送到中央接收器模块，随后各轮胎气压数据会显示在车辆仪表盘上。这样一来，当轮胎气压发生任何变化时，驾驶员能够第一时间直接得知具体情况。例如，当轮胎气压过高或过低时，系统会及时在仪表盘上显示相应的警告信息，提醒驾驶员采取措施。

2. 间接式轮胎压力监测系统

间接式轮胎压力监测系统则是通过比较轮胎之间的转速差异来判断轮胎气压是否降低。当某个轮胎气压降低时，该轮胎的滚动半径会变小，导致其转速比其他轮胎快。不过，这种系统仅会在检测到异常时发出报警提示，并不能像直接式系统那样直接显示具体的气压数值。例如，在行驶过程中，如果系统检测到某个轮胎的转速与其他轮胎有明显差异，就会触发报警，提醒驾驶员检查轮胎气压。

3. 复合式 TPMS

复合式 TPMS 在两个互相成对角的轮胎内安装传感器，并配备一个 4 轮间接监测系统。这样的设计可以降低成本，因为相比全部使用直接式系统，减少了传感器的数量。同时，它也克服了间接式监测无法检测多个轮胎同时漏气的缺点。然而，复合式 TPMS 不能像直接式胎压监测系统那样提供每个轮胎实际压力的实时数据。例如，当两个对角轮胎中的一个出现气压问题时，传感器能够检测到并发出警报，但对于其他两个轮胎的具体气压情况，只能通过间接监测系统进行大致判断。

四、检测胎压的工具有哪些

1. 1.机械胎压表：结构简单，价格便宜，是一种较为传统的检测工具。它通过表头与轮胎气门芯连接，读取指针指示的压力数值。但精度可能受限，使用时需要一定操作技巧。例如，在使用机械胎压表时，要确保表头与气门芯连接紧密，避免漏气影响测量结果。

1. 2.电子胎压表：采用电子传感器来测量胎压，并在显示屏上直接显示数字。读数直观准确，操作简便。部分高端电子胎压表还具备数据存储、预设压力值报警等功能。不过可能需要定期校准，以确保测量的准确性。比如，可以按照产品说明定期进行校准，选择知名品牌和经过认证的电子胎压表，通常在精度和稳定性方面更有保障。

1. 3.内置式胎压监测系统：传感器安装在轮胎内部的气嘴上，实时监测胎压和温度数据，并通过车内显示屏或手机 APP 向驾驶员反馈。准确性高，功能丰富，能为驾驶员提供更准确的胎压信息。但安装复杂，成本高。当传感器的电池电量耗尽时，需要将轮胎拆卸下来才能更换电池，成本较高且较为麻烦。

1. 4.外置式胎压监测系统：传感器安装在轮胎气门芯外，其工作原理与内置式类似。安装方便，车主自己就可以动手安装，无需拆卸轮胎，只需要将传感器拧紧在气门嘴上即可。但易受外界干扰，如磕碰、被盗等。外置传感器安装在轮胎外部，容易受到外界环境因素（如温度、湿度、碰撞等）的影响，测量数据的准确性和稳定性相对较差。而且外置传感器在每次打气时需要拆下来，较频繁的装卸会也有可能损坏气门嘴，数据传播频率较慢，使车内的显示模块不能及时观察到胎压的数值变化。