性能优秀的凯迪拉克减震器带来最佳的驾乘体验

        在与同级别竞争对手中凯迪拉克xts的底盘是他最具优势的地方，正如众多消费者所熟知的一样，新款的凯迪拉克xts与老款车型在悬架结构上没有太大的区别，依旧采用的是前麦弗逊和后四连杆的结构，大量的使用了铝制部件的同时，还带有mc主动电磁感应式减震器与后轮空气弹簧如果从底盘的硬件配备来看，在同级别竞争中，凯迪拉克减震器，底盘是最优秀的。

        凯迪拉克减震器和底盘中的mc主动电磁感应悬挂以全球最快的阻尼控制悬挂系统每秒高达一千次的反应，在同级别对手中傲视群雄，瞬间响应非常快，阻尼力范围更大，能够承受的侧向力更大复原和压缩过度更为平滑。微处理芯片也获得了增强，而采用前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆独立悬挂的凯迪拉克xts在同级别竞争对手中该款底盘算是主流配备，至于驱动形式采用前置前驱方式。

        凯迪拉克xts的悬架下面采用前置前驱的凯迪拉克前后悬架，这样的底盘配置与它强悍的动力相比，虽然显得平常了很多，但是制动系统来源于意大利知名刹车片制造厂商，让他在众多对手中可以拥有非常高的底气，针对底盘方面的较量！

        全新的凯迪拉克减震器，让该款凯迪拉克xts在行驶中舒适度更好，驾乘体验更佳，带给凯迪拉克车主的也是更加安全和舒适的驾乘操控体验，真正让车主享受驾驶，从驾驶中感受它的舒适。