大众途锐车配置性能配置豪华适合年轻人

        今天评价的2012款12款大众途锐车在豪华suv阵营里面也算什么爬滚打到了第三代的老将了，它的体型和轴距都稍稍有所增加，具体的来说就是轴距和车长都增加了五厘米。显得更加运动年轻，但是丢失了一些厚重的感觉。

        相比起更加年轻的外观，大众途锐车的内饰就显得多少有点老气了，坐进车里扑面而来的政策的桃木内饰，这不是什么大问题，我个人觉得先处理的案件不是滴血老出来简单了很多，有一种偷懒了的感觉，值得欣慰的是老途锐的按键掉漆的问题，新途锐彻底的解决掉了。

        大众途锐车最大的看点就是动力总成的变动。新的动力总成已经换成了3.0t的8速手自一体变速箱。这台3.0升的v6机械增压发动机在性能稳定性和经济性以及成本的控制方面都取得了一个非常好的平衡。这是大众集团广泛应用它的原因。途锐的最大马力是290匹，最大扭矩是420牛米，实际驾驶起来非常的爽快，机械增压那种无迟滞的特点，在发动机的动力输出相当的平顺。

        大众途锐车在换挡逻辑方面，这台变速箱也显得非常的老道，你驾驶的稍微温柔一点，他就积极的升档，其中加上机的转速保持在1500转以下，如果稍微暴力一点的话，他当仁不让的当当都会保持在3000转走起。

        大众途锐车虽然尺寸没有改变，但是新出炉的减肥工作比较到位，加上3.0t发动机不错的经济性。狠踩油门，瞬时油耗达到99.9，申报表各项数字也不会再出现了，加上变速箱一百公里时速巡航时间1600转的出色燃油经济性，最终我们平均时速只有28公里每小时还进行轻度越野的情况下跑出来13升多的油耗相当，令人满意。

        大众途锐车至于细节方面的感受，作为大众的高端车型，将小细节的处理上肯定是非常专心的，隔音座椅舒适度一类的完全不用担心，不过这个电磁悬挂的阻尼调节无论是运动党还是舒适挡在日常驾驶来说，感觉区别并不是很大。大众途锐车除了油耗方面的进步十分明显之外，其他方面突然没有给大家带来什么惊喜。在看过报价之后，现在的相比当年老土了140多万的售价，这一段豪华版98万的报价算是比较有诚意的啦。如果不是那么在意品牌效应，的新途锐还是个非常不错的选择。