试驾手动挡车型哈弗h5四驱全新体验

        哈弗h5四驱是哈弗的九款车中的唯一手动挡的车型，这款车使用的是四驱的机构，在其后桥有限滑的伊顿差速器，在车子的左右后轮的轮速差到达一个固定值的时候，这个伊顿差速器就开始工作了，这个时候打滑后轮就会锁定，从而来保证另一边的轮子可以有足够的扭矩。

        哈弗h5四驱的分动箱是硬链接的，它前后轴动力分配是50:50，在应对前后轴打滑的时候可以轻松的应对。如果前后轴分别都有车轮打滑交叉的轴障碍的时候，这个四驱模式的哈弗h5也是能够通过的，但是并不是很轻松，主要是因为前轴轮之间是没有限滑的能力的。但是伊顿差速器可以发挥作用，这样就可以通过交叉的轴障碍了。

        在单轮着地这个测试中，对哈弗h5四驱也是一个很大的考验，主要是没有任何的电子辅助，只可以依靠自身机械限滑的设备，而前轮着地的情况不是很好。当只有前轮有附着力的时候，前轴轮之间是开放式的差速器，动力会流失，所以车子没有办法脱困。而当是有后轮有附着力的时候，打滑一会后，伊顿限滑差速器就有起作用，车子就可以轻松的脱困了。

        哈弗h5四驱是纯机械的四驱系统，非常的可靠。就是是比较颠簸的路况上，车子的四驱性能也会使车子更加的平稳。当车子在铺装的路面上行驶的时候，还可以切换后驱模式，这样还能够降低油耗。