大神教你如何检测和保养手刹

想必大家都知道，和脚刹车踏板一样，手刹的手柄也有拉动的行程。一般规定，当把手柄提拉到整个行程的70%左右的时候，手刹系统就会处于正常刹车的位置，所以我们在检查手刹制动力之前呢，就应该先找出这70%的工作点，而这个工作点是通过数棘轮发出"咔嗒"声，然后直到手柄拉到尽头。然后再算出响声总数的70%的位置，而这个位置就是手刹手柄的有效工作点。

　　把汽车开到坡度比较大的、路面状况比较良好的斜坡上后，踩住刹车，然后挂空档，然后将手刹手柄拉到确定工作点位置。接着慢慢地松开刹车踏板，如果这时候汽车没有滑动，就说明手刹的效能比较好了。由于制动器的内存在一些间隙，有时候在松开踏板后，汽车会有轻微的滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离不大，手刹的效能也是属正常范围的。

　　另外除了制动效能以外，还应检查手刹的灵敏度问题，这对斜坡起步非常重要。在没有坡度的路面上慢速行驶的时候，缓慢地提拉手刹手柄，感受一下手柄的灵敏度以及接合点。这种检查的方法会使手刹机构慢慢磨损，所以检查次数不宜过多。

　　在上述的检查中，如果发现手刹制动效能或者灵敏度不够理想，通常情况下可以通过调节手刹操作钢缆来解决问题。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧的螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设置在车底下，如果不便于调整，就应该交给专业的维修人员来进行处理了。

　　有多数的人认为，如果制动系统失灵，就可以拉动手刹来进行减速，然而这种做法是错误的。因为手刹机构不够精密，左右两侧的制动力分布不均匀，在高速行驶的时候拉动手刹就很容易使其中一边的后轮抱死，从而发生侧滑，十分的危险。正确的做法是通过降档来减速，等到车速降低再拉动手刹。

除此之外，有些大动力的汽车，在手刹工作时任可起步，若不慎拖着手刹来行车，就可能造成手刹机构的磨损，发现后应该立马检查手刹和脚刹的效能是否良好。