老司机都不知道，OBD车载诊断系统介绍

请输入内容自从近日透露北京将有望于今年提前实施欧Ⅲ汽车尾气排放的标准以来，一个对于普通的消费者来说还是“新”概念的OBD开始不断地被强化，那么究竟什么是“OBD”呢?

　　OBD就是英文On Board Diagnostics的缩写，翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况实时监控汽车排放的尾气是否超标，如果超标，就会马上发出警报。而当系统出现故障的时候，故障灯或者检查发动机警告灯将会变亮，与此同时，动力总成控制模块会将故障信息存入到存储器，并通过一定的程序就可以将故障码从动力总成控制模块中读出来。然后根据故障代码的提示，那么维修人员就能迅速地确定故障的位置。

　　自20世纪80年代以来，全球各大汽车制造企业就开始在生产的电喷汽车上配备了OBD，然而初期的OBD并没有自检的功能。而比OBD更为先进的OBD-Ⅱ是在20世纪90年代中期产生的。

　　OBD-Ⅱ与之前的所有车载自诊断系统的不同之处在于它有着严格的排放针对性。当汽车排放出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等污染物超过了设定标准，故障灯就会报警。

　　虽然OBD-Ⅱ对监测汽车的排放很有效，但是驾驶员是否接受警告全凭“自觉”。因此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ就产生了。OBD-Ⅲ的主要目的是使汽车的检测、维护以及管理合为一体，以此满足对环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会进入到发动机、变速箱、ABS等系统中去读取故障码以及其它相关的数据，并将相关信息自动通告相关管理部门，管理部门就能根据车辆排放问题的等级来对其发出相关指令，包括去哪里维修的一些建议以及解决排放问题的期限等等，同时还可对超出时限的违规车辆发出禁行指令。

据了解，国内的合资汽车厂近些年来引进的一些车型在欧洲也有生产和销售，它们本身就配备了

OBD

并达到了欧

III

甚至是欧

IV

的标准，转为国产后往往会减去或者关闭

OBD

，而在北京在实行欧Ⅲ的标准后，将会要求汽车增加

OBD

。据了解，欧Ⅲ标准在北京执行的第一年厂家允许不加装

OBD

，但是从第二年开始将做此项要求。