在奢华中寻求爆发，真车实测宝马320i

        新年伊始，华晨宝马就为家族新增加了新成员，那就是搭有2.0升4缸发动机的宝马320i。这款车将原有325i的动力总成部分更换成排量略小的2.0升发动机，在数据上肯定也是要逊色于325i的。发动机的最大功率115kW/6400rpm，峰值扭矩为200N·m/4250rpm。而今天笔者今天恰好要介绍的就是这款车的性能部分，相信各位看官也是更关心这部分内容。

        宝马320i在加速测试上的表现和之前猜测的差不多。实测百公里加速11.2秒的成绩优点一般，就算是将防滑控制系统关闭，车轮也不会有严重的打滑现象，并且由于悬挂设定的缘故，汽车在起步时车身抬头的现象并不明显的。

        宝马320i在加速时最大的G值勉强达到0.6g，随之而后就跌到0.3g左右。而在此之后，动力的输出则呈现出相对平稳的状态。而6速手自一体变速箱的实际表现同动力性能相比的话则是更加突出一些，在这种全力油门的驾驶状态下，变速箱的换挡动作仍旧不算太大，几乎没有太多的影响汽车速度。

        该车的100-0km/h的平均刹车成绩最终确定为40.4米，这个数据和其他的竞品相比较的话，优势其实并不那么明显，由于这台宝马320i在性能并没有搭载了六缸发动机的3系那么强劲。而宝马320i在日常的都市行驶时，特别是是起步后初段的加速会让人感觉有一些太过与温柔，这于大家印象中熟知的宝马325i，相差了大约有45kW和50N·m的动力输出，让这两款车的驾驶感觉高下立判！

        宝马320i的悬挂系统则是延续宝马3系的一贯传荣：硬朗却又不失韧性。这种采用了硬悬挂的设定让宝马320i在高速状态下通过弯道时的，进一步的保证了车身的稳定性。虽然在动力方面和325i相比的有所降低，但是后驱动轮却没有了如同325i那样的不稳定因素，这也在经过弯道中让320i的车身变得更加的稳定。

        从目前的实际使用情况上来看，宝马320i在动力输出这一块真的是做出了不小的妥协，可是却换来了在价格方面的强大竞争力。与此同时，也留给广大消费者一个更大的选择空间，假如来选购的是一位女性驾驶员，本身对于驾驶其实没有什么太多的要求，主要看重的是宝马的品牌价值，那么选择宝马320i就会是一个很棒的选择。如果是对驾驶感受更加有需求的男士，更建议您购买动力更为强大的325i，即便它的车尾并不如宝马320i这么听话，可是谁又能说这不是驾驶乐趣的一部分呢？