合家出游必选， 新款本田艾力绅报价不足25万

　    直以来本田艾力绅的两个对手：别克GL8以及同门师兄弟奥德赛都保持着互为竞争的台式，此次本田艾力绅推出了全新的车型，试图从整体造型上与别克GL8、奥德赛形成一定差异，此次推出的新款本田艾力绅在风格上更加偏商务行。配置也更为丰富，笔者为此专门走访了经销商处，为各位车迷带来详细的评测。

        全新本田艾力绅延续了东风本田家族式的前脸风格，车头部分的中网格栅、前大灯和前包围的尺寸都很饱满，配合硬朗的线条，使得新车看上去非常的霸气。在车尾，新车的风格也同样极为粗犷，特别是尾灯的三条导光带极其醒目。整车尺寸4940×1845×1710mm，轴距为2900mm，最小的离地间隙是135mm，整体尺寸比上一代长为5mm、而高度则少了95mm，同时轴距与宽度保持不变。

　　车内的中控台使用了层次感极强的设计理念，并采用大面积的深色仿木纹饰板点缀，突出了商务气息。新车全系标配LED近光灯组、十八英寸的铝合金轮圈以及电动动力双天窗，而高低配车型之间的配置差异并不是很大，而ECON节能辅助系统、三温区全自动空调、第三排可折叠座椅等也都是作为全系标配出现的。座椅布局上，在七个座椅全部放倒的情况下，可同时放下三个行李箱。第三排座椅下方设置一个较大的凹槽，可放体积较小的杂物。

　     新车摒弃上一代搭载的K24Z5发动机，使用了与奥德赛同款的2.4L地球梦系列的发动机，并且将代号改成K24V6，车身使用集成化式的排气管。发动机功率最大值为186马力/6400rpm，扭矩峰值达到243牛·米/4000rpm。配备了VT无级变速箱，在平顺性方面有较大的提升。整车后悬架从老款的双横臂式的独立悬架变更为与扭力梁式的半独立结构。 

        新车的动力总成表现非常的成熟稳重，发动机在2500rpm之前运转平顺，动力输出也不弱。超过了2500rpm以后，动力输出非常充沛，该车采用振幅感应式的减振器，对细微的振动过滤较为彻底，而悬架抑制弹跳的能力增强不少，即便是快速通过减速带也可感觉到车尾仍旧紧贴路面。

        此次新款本田艾力绅的定位明显要高于奥德赛,但是就目前而言，奥德赛多年以来的积攒下来的用户口碑却是本田艾力绅所无法比拟的，而GL8仍中高端MPV市场的领头羊，不过相信经过此次的全面升级之后，全新本田艾力绅的后续表现将会给业界带来巨大的惊喜。