日系豪华7座SUV—英菲尼迪qx60

      9月30日，豪华7座SUV车型英菲尼迪qx60正式在中国上市，搭载两款动力，共分三款车型，英菲尼迪qx60售价区间51.80-63.80万元。作为英菲尼迪在华布局的重点车型，新款英菲尼迪qx60在外观、内饰、安全系统等方面进行了改进，而且更重要的，英菲尼迪qx60售价较原有的车型平均下降了10万元，最高降幅达到12万元。 

      再说英菲尼迪qx60产品本身，其实就英菲尼迪qx60外观的设计来说，还是很不错的，动感大气，时尚个性，又有肌肉感，与很多大型SUV中规中矩的设计颇有不同，尤其D柱舷窗部位的那个弯道设计，独具新辨识性，将英菲尼迪车型的运动精髓体现的淋漓尽致。但如果因此你就认为英菲尼迪qx60是一款运动车型那就大错特错了。实际上，英菲尼迪的确是一个主打运动的品牌，但在运动方面，英菲尼迪qx60无疑是品牌的叛逆者，高大的车身、柔软的悬架以及前驱平台都让它与运动都几乎没有联系。它的使命更多是为乘客提供宽敞的空间和舒适的乘坐感受。从这一点上讲，很多认可英菲尼迪品牌的消费者，可能并不认可英菲尼迪qx60。

　　如果有消费者好容易接受了英菲尼迪qx60的“伪”运动机能，只要一打开车门，很多人的内心几乎就崩溃了。沉闷老旧的设计，直接就会把人拉到20年前，满眼的桃木装饰，繁锁的按键密集布局在中控台上，平平淡淡的仪表盘很难让人联想到这是一款豪华车型，挡杆也相当怀旧。看看英菲尼迪qx60的内饰，再看看宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE的内饰，顿觉索然无味。即使不看这三者，看看雷克萨斯RX，也足以甩英菲尼迪qx60好几条街了。让一个人天天坐在车里，开着像上世纪的车型，除非这个人只是个司机职称。 

　　另外，用户不选择英菲尼迪qx60还有一个很大的顾虑，那就是英菲尼迪qx60的出身。因为购买豪华车型的车主，是非常重视汽车的血统的，宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE都拥有相对悠久的历史和纯正的品牌血统，宝马X5还开创了公路型SUV的先河。而英菲尼迪qx60呢，往前看英菲尼迪的JX，其实是一台MPV车型，再说的深一点，是和日产天籁共用前驱车平台生产的MPV车型，而英菲尼迪大多车型都是以后驱为主。因此，英菲尼迪qx60之所以便宜，与它的出身不无关系，就像多花一倍的钱买了台雷克萨斯ES，但骨子里却是一台凯美瑞一个道理 

      如果这些都不在乎，单就实用价值来说，英菲尼迪qx60还是有亮点的，它开起来像MPV一样平顺自在，行驶素质出色，乘坐安静舒适，堪称出色的移动客厅，但这既是英菲尼迪qx60的优势，却也是最尴尬的地方。作为一款中大型SUV，英菲尼迪qx60想在中国市场有所作为还有很长的路要走。