全芯升级，实测本田思域十代性能表现

        说起这段时间最为畅销的车型，东风本田思域十代就是其中之一，当笔者拿到国产版车型的配置表时可谓是喜忧参半，喜的是车身整体配置比较丰富，而忧的则是官方公布的百公里加速成绩跟美版测试成绩相比差距甚大，不过值得庆幸的是，在笔者的最终实测中，该车交出的成绩还算令人满意，接下来就让笔者为诸位看官带来相关的评测。　　

        试驾的第一项就是在封闭场地内慢速绕桩，方向盘打90°就可以让车身轻松拐过去，而三车道的掉头测试也可以一次完成，汽车在开起来之后可以感到方向盘有一定的路感，相比同级别的家用车型，本田思域十代在转向系统方面此次采用倾向于运动感的调校方法，　

        从踩下油门的那一瞬间开始，测试的数据显示：涡轮增压值从零到最大值需要2秒左右，但是汽车却从踩下油门后的半秒左右开始加速，这是由于CVT变速箱在正常工作，快速的调整了变速比，加快了动力的响应速度。如果只是日常的代步驾驶的话，在动力响应基本不需要等待。

        在三款自动挡车型中，实测百公里的加速时间的测试中，豪华版自动挡加速成绩是最好的，原因是该车采用了16英寸的轮圈，官方公布的百公里加速时间同笔者实测成绩7.33秒相比要慢了许多，若是以最快的豪华版自动挡作为测试对象，也只不过8.6秒。可见加速成绩数据的高低有可能是因为采用了不同的测试方法造成的。　　

        综上所述，无论你现在是持币观望的态度，还是纯粹的是一位车迷，相信本田思域十代都没有让大家失望而归。本田思域十代比起老款车型有着全方位大幅度的提升。本田思域十代是本田公司在国内首款搭载了全新VTEC TURBO发动机的产品，而177马力对于售价在20万以下的紧凑车型而言，会是一个全新的性能高度，而此次实测最终得到的7.09秒成绩也同样是不负众望。