这次的升级不一样，斯巴鲁翼豹未来或由全新平台打造

        在不久之前，斯巴鲁汽车发布了自己在中期的发展计划，而这一计划也将会决定斯巴鲁到2020年的发展规划，而其中就包括了关于建设全新模块化平台的计划。全新的SGP平台将具备可提升产品安全性能等一系列的核心技术特点。同时也是针对该模块化平台的运营时间以及相应车型，来自斯巴鲁技术本部的副本部长大拔哲雄先生在接受笔者采访时支出：全新平台计划将在2016年时开始投入正式使用，产品计划从斯巴鲁翼豹到傲虎等的不同级别车型都将会由该平台承担生产任务。需要注意的是，全新一代的斯巴鲁翼豹就是借助于该全新平台精心打造而成的。

        从斯巴鲁目前现有的产品线来分析，除了跑车BRZ以外，其余的车型均横跨了从A级到B级的两个不同产品级别，而其中的A级车型共有三款，而B级车型共有两款，此次全新的SGP平台正式是将现有的A级车平台与B级车平台进行了整合改造，从而形成了一个更为灵活、更为高效的生产平台。若是换另一个角度来看，这也将是斯巴鲁为了缩减成本，进而转向为了新车型的研发提供有力的技术支持。

        采用了模块化打造的平台不仅可以让零部件达到共同化，同时还使得生产效率大幅提升，而此次斯巴鲁推出的全新SGP平台不仅具备了以上的所有特性，同时还将在未来诞生于该平台的车型的碰撞安全性能保持在一个最高水准线上，与此同时，全新设计的悬架几何构造也将使得未来新车型可以具备更高水准的运动性能，而其中敏捷性、安全性以及规避危险性能都得到了大幅度的提升。全新SGP平台的高效组装也使得后续新产品的室内空间得到了最大化的扩展。

        就在不久之前，新款斯巴鲁翼豹已然在海外市场先一步上市，但是由于市场的因素干扰下，新款车型并没有出现在中国市场。而此次推出的全新SGP模块化平台，将实现让斯巴鲁翼豹等系列车型均可同平台生产，而预计中的下一代斯巴鲁翼豹也会成为该平台打造的首款车型，根据掌握的消息，该车最早将在2016年面世。同时由于该平台所具备的四项特征，在未来由该平台的打造的产品品质将会得到进一步的提升。

        而事实上，在斯巴鲁SGP平台正式推出之前，大众、宝马以及雷诺日产等一众汽车制造商都相继推出了自家的模块化生产平台，在日系的车企中，丰田公司作为最早开始研发模块化制造平台的企业，现在也将重新启动研发模块化平台的计划，旗下的TNGA平台架构的推出，将使得整车零部件的通用比例从最初的20%-30%，最终实现70%-80%，这对于从企业节约成本的角度，同时缩短研发周期可以起到至关重要的作用，目前预测TNGA生产平台将会于明年正式投入使用。而未来的斯巴鲁SGP模块化平台在推出之后，自身的产品也将向全球第一和第二大车企看齐，并且将对自身品牌扩大市场占有率起到非常积极的作用。同时借由新平台打造的斯巴鲁翼豹也成为了广大翼豹系列忠实粉丝新的期盼对象。