法拉利488 GTB疑似测试 剑指保时捷 911

        现行款法拉利I的V8系列就属488车系最为人所熟知，该车在2015年日内瓦车展首次亮相，目前有硬顶的GTB和敞篷的Spider两种型号提供选择。然而该车问世至今也过了两年之久，当同等级德国对手保时捷 911近期都即将上市新款911 GT2，这款号称最凶猛的911版本应战时，作为跑车大厂的法拉利难道要继续沉默下去吗?所幸不是这样。

　　根据外媒《Autocar》报道，最近已在欧陆地区搜寻到一款外型类似法拉利488 GTB的测试原型车行驶在市区街道上做路试，不过因为车头前方造型不同于一般版本十分反常，所以大胆的推估这应该就是法拉利488 GTB的强化版本，如果真的如此，对于那些以为现行款法拉利488 GTB动态表现不够劲爆的消费者可说是一项姗姗来迟的好消息。

       该款神秘的法拉利488 GTB强化版本外媒暂称为”法拉利488 GTO”，在动力系统方面预计将会以488 GTB上面那具3.9升V8双涡轮F154系列引擎为基础并做调改，估计最大马力至少可上达700hp左右。这样一来将较原先多增加30hp。关于在扭力表现方面虽没有任何相关消息，但预计应至少会比488 GTB的77.5kgm还要优异。

       此外，新车在轻量化工程上也会有所涉及，换上更轻的碳纤维陶瓷煞车组、锻造轮圈、更薄的车窗玻璃、撤出车室内的隔音材质与不必要的饰板等，估计车身重量将能有效控制在1400kg以内。另外，新车将具有侵略性的空力造型，也由此全车在空气力学方面会比现行款有一定改进。还有，新车也会配备最新的侧滑角控制系统(SSC)，此套系统通过电脑监控会根据方向盘转向角度、车轮转向角度、侧向加速度与车速等来判断出最合适侧滑角度与循迹系统的加入使车辆可安定的攻克每个弯角。

       管于在加速表现方面，原先法拉利488 GTB从0-100km/h的静止加速已具有3.0秒的优异成绩，相比之下新车获益于轻量化车身与更佳的空力表现，法拉利488 GTO十分可能可在此项目再减下个0.2秒左右，在0-200km/h的加速表现预计也会比原先法拉利488 法拉利GTB的8.3秒更加优异。而在极速表现应该会于原先法拉利GTB的330km/h不相上下。另外《Autocar》也预计新车将会在明年对外发布，车价方面应该会比法拉利GTB高出些许。