野马福特超强配置解析

        野马福特强劲的新发动机MODV-9为野马福特注入了传奇般的高性能。2005款野马福特是登上225千瓦舞台的第一个主流野马产品，野马福特由于巧妙地运用了先进的动力技术，从而用普通燃油达到了新的性能水准。

        野马福特由于采用了全铝结构，野马MOD V9发动机（属于福特组合式发动机系列）比同级铸铁结构的发动机轻35公斤，输出功率比2005款发动机高出35千瓦。比1965款野马的4,739立方厘米V8发动机的输出功率多出了60%。电子节气门控制、更快的发动机管理系统以及新的带可变凸轮轴正时（VHT）的三气门缸盖，对于发动机令人印象深刻的输出都发挥了重要的作用。

        2005款野马福特采用新4.0升50度单顶置凸轮轴发动机，取代了2005款所用的40升90度推杆式发动机。新发动机采用了V8发动机的很多先进技术，从本质上更为紧凑和平稳，具有更大的输出功率和扭矩。159kw、320N.m发动机（比旧款输出功率提高了6kw，扭矩提高了14N.m）采用了低断面缸盖及复合材料进气歧管，工作噪音经过调整，与野马的强悍形象十分相衬。

        野马的手动变速器和自动变速器也做了升级，改进了性能。野马第一次可以选装5速自动变速器。5R55S自动变速器提供了一种独特的性能组合，既有越野的爆发力，又有优异的公路燃油经济性。功能强大的新式变速器控制电脑与发动机电子仪器通讯的速度比以前提高了10倍，使换档持续期与正时的控制更为精确。

        野马福特门研制的劲车底盘为全新设计，野马福特采用了最新式的前悬架和精确的带横向定位杆的三连杆后桥。新野马将直接的、准确的转向和强大的盘式制动器结合在一起，使这一劲车的驾驶体验提升到一个新的水平。