库存只是飙升，这是预警还是虚惊？

2016年的车市情况是整体向好的，自2016年7月开始，中国汽车经销商库存预警指数开始连续低于50%的“荣枯线”(仅10月略高出)，汽车市场销售持续向好。

     但在刚刚过去的2017年的一月份，数据却显示，中国汽车经销商库存预警指数直上升，

2017年1月汽车经销商库存预警指数为61.5%，环比去年12月上升18.6%，大大出乎多数人的意料。

     对于这种情况的出现，肖政三表示，库存预警指数上升是因为1月汽车销量下滑，但绝对的库存水平并没有明显提升。但不去看库存预警的话，其实一月份也是有好消息的，例如流动资金情况平稳，认为流动资金“一般”的企业从52.2%升至54.5%;流动资金“充足”的比例从27.9%升至29.4%;认为流动资金“紧张”的比例从19.9%降至16.1%。

      很多业内人士表明，今明两年是中国汽车市场发展的关键，厂商关系也暗流涌动，目前中国市场每年接近3000万台的增量，很大程度上是在政策刺激下实现的，如果政策退出，汽车生产企业就要提前思考构筑合理的产销关系。

      目前来看，中国的汽车企业，应该未雨绸缪。从历史经验看，每次“激情时刻”之后，部分车企都不得不面对漫长的去库存过程，只能说2017年的车市其实还是面临着比较大的挑战的。