阿斯顿马丁rapide 古典外表下藏着一颗狂野的心

        现在车型那么多，不是个性化十足，就是原封不变，干脆延续家族形象的。阿斯顿马丁rapide看起来两个禀性不相关的一旦融合在一起不知道又能摩擦出怎样的火花了。现在小编就带大家分析这款阿斯顿马丁rapide China。

        说它个性，是因为无论从内饰还是内饰外观来看，阿斯顿马丁rapide 留给大家的印象都保留着英式的古典美，在当今很少见，并且倾向跑车风格的调校在四门轿跑中独行特立;而说它务实，主要是阿斯顿·马丁Rapide CE这款车是阿斯顿马丁rapide车系诞生以来把指导价格首次降到300万元以下，也许是为了在中国市场上有更好地收获销量吧。

        与兰博基尼、法拉利等超跑品牌的那种夸大、乖戾的狂放风格不同，阿斯顿马丁rapide在设计方面走的主要是低调。在小编为期两天的试驾过程中，我着重观察了一下路人，即使不是通过排气管的咆哮来特意地吸引路人关注的话，可以在车流中观察到这辆阿斯顿马丁rapide 的人其实并不多尽管这辆车的颜色是红色。

        小编感觉阿斯顿马丁rapide 是那种更合适站远一些观赏整体轮廓的车型，因为它整体线条的风格非常惊艳，乃至盖过了原本前脸。特别是从侧面看过去的时候，5019mm的长度和1360mm的高度使得Rapide 这辆车看起来又矮又扁;短小的后备厢与较长的发动机舱使车身显得很利索，而且不会错失去整体的协调。再远一些看，阿斯顿马丁rapide的车身侧面就像是一枚做工精良、时刻准备摧毁目标的炮弹，想到这里，令人不寒而栗。

        最后值得一提的是，阿斯顿马丁rapide 的尾排声浪算得上很好听的那一种，特别是12缸发动机点火的那一瞬间，尾喉会非常高调地轰鸣，似乎在向周围的一切强调自己的存在。对于阿斯顿马丁rapide不过这也是一瞬间的事情，如果想陆续听到这样英式的轰鸣，那就把驾驶模式调到SPORT吧，此时尾喉会持续展示V12发动机的极广的音域。