别克油电混动怎么样，别克君越混动怎么样?

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谁是插电混动好选择,对比别克微蓝6PHEV卡罗拉双擎E+

1、凭借着燃油车积攒的名气， 卡罗拉双擎E+受到不少人的关注；就产品本身来说，也是丰田在国内插混领域的一种尝试，其补贴后售价为198万-228万元。

2、综合考虑一汽丰田卡罗拉双擎在性能和使用场景上的表现，以及其在燃油经济性和乘坐舒适性方面的优势，我认为一汽丰田卡罗拉双擎的性价比更高一点。

3、别克微蓝6 PHEV更值得购买。别克微蓝6 PHEV与丰田卡罗拉双擎E+的产品力均有可圈可点之处。但相比之下，前者在外观设计、做工与用料、智能科技感以及配置表现等方面会更为出彩。

4、油电混合车别克微蓝6插电混动版、一汽丰田卡罗拉双擎E＋、比亚迪秦ProDM、东风本田享域锐·混动、广汽丰田凯美瑞双擎比较好。

5、作为一款PHEV车型，微蓝6插混没有了纯电车型的续航焦虑，同时在燃油经济上也有不俗表现，而其外观也是十分个性。如果你有这长短途需求，微蓝6插混版是一个不错的选择。

别克的新能源怎么样?

1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。

2、别克新能源车型在续航里程、充电速度和燃油经济性等方面表现不错，同时外观设计和配置也比较豪华，是一款性能和品质兼备的新能源车型。

3、与丰田、本田、日产、福特、雪佛兰等品牌相比，别克的新能源业务其实相当不错，具备打造出一款爆款车型的潜力。如果能够把这个优势延续下去，别克大概率不会在昂科拉PLUS这种车型上浪费时间了。

4、而到了新能源时代，新兴品牌大行其道，传统车企的品牌力面临“褪色”的风险。因此，品牌焕新是必要之举。

5、目前在新能源领域，自主品牌占据优势地位，合资品牌新能源车难有出头之日。可合资品牌并不打算坐以待毙，而是积极推新，以抢夺更多的新能源市场份额。

别克君威混动续航怎么样?

”的相关介绍：别克君威混动这款车型还算可以：君越混合动力 eAssist刚上市不久，分4雅致版和4豪雅版两款不同配置。百公里综合油耗在7个左右；在外观上这款全新的混合动力车看上去没有什么与众不同。

【操控】君威开的感觉还是很平稳的，操控精准，方向盘很轻巧，转向手感很好，没有任何虚位，开车很轻松。它的底盘比较稳，所以有时候的太快，也没有感觉到车身一点发飘的迹象。

其次还有一台8L油电混合动力，动力结构是由ECVT混动变速箱提供，体验主要是NVH更出色但性能和价格不成正比，不建议考虑。

别克君威是一款非常不错的中型家用轿车，外观时尚、内饰豪华、配置丰富、安全性能出色。别克君威是一款中型家用轿车，其外观设计十分大气、时尚，内饰同样豪华舒适。

别克君越混动怎么样?

但是还保留了原有的换挡平顺性；动力、舒适性都很不错。

君越48伏轻混指的是别克君越汽车的一种混动版本，它采用了电机与汽油发动机相结合的方式，旨在提高油耗效率并降低尾气排放。从这个意义上来讲，君越48伏轻混是非常好的选择。

新君越20T车型搭载0T SIDI直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱。这套混动系统在动力输出方面也非常平顺，整车的驾驶质感相当出色，对于一款b级车来说非常难能可贵。

听着好像还不错是不是？但是这里却暴露了别克君越动力方面最大的尴尬：没有混动技术。48V说白了，就是个加强版的启停系统，对于燃油经济性和动力性的贡献并不大。另外君越0T版本加的还是95号汽油，这用车成本更高。

不过没办法，别克真没有，君越也只有0T版本上加了个48V的技术，说好听点叫轻混，说直白点就是个高级点的启停系统。而新一代的广汽本田则是燃油版、混动版都有，毕竟本田搞混动已经二十来年了，实力不是吹的。

配置方面，别克君越混动版将根据版本不同提供胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、座椅加热、LED头灯及自动空调等配置。

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