二手菲亚特周末风怎么样，菲亚特周末风和北京现代伊兰特哪个好?

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2007年买的菲亚特周末风汽车,已开十六万公里,二手车估价

比如15万的新车，第一年车价是15万元，第二年车价是115万元，第三年车价是94万元，第四年车价是38万元，第五年车价是87万元，第五年车价还值新车价格的66%。

“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

万公里的二手车如果价格便宜，车况良好的话还是有买的价值的。

其实我选周末风，是因为造型。与赛欧比，形象上就值5千。另外我也不喜欢开个大家都开的车。有仁兄提到千里马和派力奥的性价比，价格上最高配置的两车相差1万，与西耶纳差2万。总之菲亚特的车型贵1万甚至更多。

万就能买到这几款性价比超高的二手车 菲亚特周末风 推荐款型：0006款5L手动挡 行情：1万以内 其实这车在旅行车圈，就像城乡结合部阴暗小巷里的站街女一样，唯一的优势就是价格。

动力系统和别克赛欧也是一样的，90马力、128牛·米，车重仅仅一吨多一点，但是油耗真的不低，市区的话10个油左右。

菲亚特周末风04年的车多钱?跑了10万公里

个人认为不能要，理由：04年的飞度到现在已经11年了，可以说是饱经风雨，车里的各种零件都到了寿命了吧，车况再好还能好哪里去呢？要按照以前的法律，超过十年就报废了。

只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。

以04年的普拉多来举例，已经跑了16年的普拉多，按照每年以5万公里计算，公里数达到24万公里，但是凭借丰田一贯的品质，到今天仍然是—辆值得购买的车。

南京菲亚特周末风怎么样?

菲亚特周末风是南京菲亚特汽车推出的一款小型车，该车官方指导价为721-11680万元。动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载3L和5L自然吸气发动机。

南京菲亚特的菲亚特周末风是其最新一代的产品。周末风由“二十世纪最佳汽车设计大师”乔治亚罗先生亲手设计，洋溢浓郁的意大利时尚魅力，是经典造型和精湛工艺的上佳组合，更是创新精神与实用特性的完美融合，具有广泛的适应性。

周末风的3-16V的进口发动机，配上富士的原装无极变速，试驾时跟人感觉动力充足，变速尤为出色，极其均匀，加速不输6的千里马。

纯动力性还行，但发动机、底盘技术落后。空间宽敞、配置丰富、价格适中。维修保养稍有不便（必须到菲亚特的专卖）。但我没开过，希望他人多多指教。

菲亚特周末风和北京现代伊兰特哪个好?

1、而5L尊贵型的伊兰特，在三大件方面相比菲斯塔要弱一些。但伊兰特胜在配置高。车道偏离预警、车道保持、主动刹车、定速巡航、双25寸大屏、全套语音识别……功能一应俱全。

2、菲斯塔好。动力方面，菲斯塔的发动机比伊兰特好。底盘设计方面，菲斯塔的底盘比伊兰特更加运动。

3、全新现代伊兰特不仅推出普通版，还衍生出了GT掀背车型和Sport版系列车型，驾驶性能更突出，驾驶体验更好，匹配运动7速双离合变速箱。

4、伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

5、这款车质量好。根据北京现代汽车官网资料，现代伊兰特采用5L发动机搭配CVT变速器，通过全新一代i-GMP平台，实现高燃油效率和动力性能。

6、伊兰特。对比飞度和伊兰特，伊兰特配备先进的安全和科技功能，如智能驾驶辅助系统、触控屏幕显示、蓝牙连接等，而飞度只有简单的蓝牙连接，在动力选择，包括燃油、混合动力和纯电动版本的选择上，伊兰特的选择空间也比飞度大。

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