雷诺10款科雷傲怎么样，东风雷诺科雷傲怎么样?

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雷诺科雷傲怎么样?

1、车辆性能：雷诺科雷傲在性能方面表现较好。搭载的是一款6T涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩245牛·米，动力表现较为强劲。此外，雷诺科雷傲还配备了6速自动变速器和适时四驱系统，使其在驾驶体验上更加舒适。

2、个人觉得这款科雷傲性能和性价比都是很好的，值得入手，新科雷傲的前脸设计：时尚，且具有表现力，展现了时尚且动感的气质。

3、好。质量好：雷诺科雷傲采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保了车辆的结构坚固并具有较强的耐久性。安全性能强：雷诺科雷傲在车身结构设计和安全配置方面十分用心，其安全性能很强。

雷诺科雷傲怎么样

奇骏的技术性，雷诺的校准，再加之不错的长相，为什么科雷傲为什么还会落个这般程度？我觉得雷诺也该好好地思考在其中的缘故了。

好。质量好：雷诺科雷傲采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保了车辆的结构坚固并具有较强的耐久性。安全性能强：雷诺科雷傲在车身结构设计和安全配置方面十分用心，其安全性能很强。

优点 最满意空间大视野好，驾驶轻松油门方向很轻刹车不用使劲踩，完全是个聪明的大马驹，一点就灵。缺点 一直在简配，很多以前有的很人性化的东西都没有了。降低了车的品质档次，再减的话就没用选择的理由了。

东风雷诺科雷傲的口碑还是相当的不错的，这款车的配置：科雷傲的脸真的是长得“有自己的流派”。巨大车标就像法国大鼻子一样，醒目得很！贯穿式的大前中网，连着大灯让人感觉脸大，风格稳。

雷诺科雷傲是雷诺旗下的热门车型，定位为紧凑型SUV。在我们国家曾经辉煌过。那时候进口的科雷傲卖的还不错，在雷诺家族里很不错，至少比现在好很多。当时进口科雷傲30万，价格很高，很多车友都愿意买。

此次参与性能控制的是雷诺科雷傲(进口)和XV。除外观和内饰各有特点外，车辆动力调整也有差异。据说没有坏车，但只有不能满足自己需要的车。结合我们的比较，可以找到适合自己需要的车。

雷诺科雷傲车质量怎么样

1、这款车的真实口碑很好。车辆性能：雷诺科雷傲在性能方面表现较好。搭载的是一款6T涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩245牛·米，动力表现较为强劲。

2、好。质量好：雷诺科雷傲采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保了车辆的结构坚固并具有较强的耐久性。安全性能强：雷诺科雷傲在车身结构设计和安全配置方面十分用心，其安全性能很强。

3、售后维修服务服务质量比较有限 终究面世_间晚，再加之知名品牌的产品系列比较有限，受众群体并不大，因此雷诺在我国的汽车4S店普及率并不是很广，那样造成科雷傲的修理售后服务维护保养会非常不便。

雷诺科雷傲2010年2.5二驱油耗

L每100km。雷诺雷诺科雷傲标准普尔版搭载了0L发动机，搭载这款发动机的车型在油耗方面表现非常出色。混动工况油耗仅为4L每100km，在紧凑型suv车型的定位中是一个非常优秀的油耗数据。

科雷傲5L两驱油耗，实际上大概是11左右，科雷傲5L两驱油耗实际上大概是11左右，希望能帮到你。

科雷傲 5排量发动机的车型，一般来说该车子在综合路况条件下行驶的话该车型的百公里综合油耗大体在10个油左右。

雷诺科雷傲5官方油耗：8升/百公里。雷诺科雷傲0官方油耗大约为2升/百公里左右。其动力方面：科雷傲全系采用0L与5L自然吸气发动机，与之匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱。

科雷傲5L两驱油耗真实是11个，科雷傲5L两驱油耗实际是11个，个人使用情况。给加点分吧。

这款四驱5L科雷傲，实际油耗为 6，市区路况！ 这个车其实比较省油的。5排量的发动机综合油耗百公里，一般在9升左右，市区道路拥堵，一般在10升，高速行驶8升左右就可以了。

东风雷诺科雷傲怎么样?——来自用户角度的真实评价

1、这款车的真实口碑很好。车辆性能：雷诺科雷傲在性能方面表现较好。搭载的是一款6T涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩245牛·米，动力表现较为强劲。

2、优点 最满意空间大视野好，驾驶轻松油门方向很轻刹车不用使劲踩，完全是个聪明的大马驹，一点就灵。缺点 一直在简配，很多以前有的很人性化的东西都没有了。降低了车的品质档次，再减的话就没用选择的理由了。

3、东风雷诺科雷傲的口碑还是相当的不错的，这款车的配置：科雷傲的脸真的是长得“有自己的流派”。巨大车标就像法国大鼻子一样，醒目得很！贯穿式的大前中网，连着大灯让人感觉脸大，风格稳。

4、雷诺科雷傲是雷诺旗下的热门车型，定位为紧凑型SUV。在我们国家曾经辉煌过。那时候进口的科雷傲卖的还不错，在雷诺家族里很不错，至少比现在好很多。当时进口科雷傲30万，价格很高，很多车友都愿意买。

5、好。质量好：雷诺科雷傲采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保了车辆的结构坚固并具有较强的耐久性。安全性能强：雷诺科雷傲在车身结构设计和安全配置方面十分用心，其安全性能很强。

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