尾气检测不合格？别慌！这些方法来帮你

一、尾气检测不合格的影响，尾气检测不合格的危害有哪些？

1. 1.车辆无法通过年检，影响正常使用。尾气检测是车辆年检的重要项目之一，如果尾气检测不合格，车辆将无法通过年检，这意味着车辆不能合法上路行驶，给车主的日常出行带来极大不便。

1. 2.尾气中的污染物对环境和人体健康造成危害。汽车尾气中含有多种有害物质，如固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。这些污染物会直接危害人体健康，同时对人类生活的环境产生深远影响。

• 尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，当其浓度达到一定程度时，容易引发 “酸雨”，导致土壤和水源的酸化，进而影响农作物和森林的生长。

• 一氧化碳会与人体血液中的血红蛋白结合，降低血液的载氧能力，导致人体缺氧，出现头晕、恶心等症状，严重时甚至会危及生命。

• 氮氧化合物和碳氢化合物是典型的光化学污染物，可引发光化学烟雾，对呼吸道和眼睛产生刺激，损害肺部功能。

• 固体悬浮微粒会在空气中悬浮并被人体吸入，长期暴露会导致呼吸系统疾病。

• 汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。

二、尾气检测不合格的原因，哪些因素会导致尾气检测不合格？

1. 1.发动机故障，如积碳、火花塞老化等。发动机在运行过程中，混合气燃烧不充分会产生大量积碳，这些积碳会影响发动机的性能，导致尾气排放不合格。火花塞老化也会造成点火不充分，使混合气燃烧不完全，增加尾气中的有害物质排放。

1. 2.氧传感器损坏、三元催化器失效。前氧传感器出问题的概率丝毫不弱于三元催化器，发动机混合气燃烧不充分总会产生大量积碳，一部分会附着在三元催化器内部，也有一部分会附着在氧传感器外表，久而久之，积碳严重了氧传感器灵敏度就降低了。前氧传感器故障会造成 ECU 无法正确感知尾气中的氧浓度，无法精确控制喷油量，造成混合气燃烧不充分，排放超标。三元催化器是净化尾气的关键部件，若其工作不正常，尾气很难达标。后氧传感器损坏会导致尾气中的氧气含量测量不准确，从而导致尾气排放超标，还可能导致发动机性能下降、点火困难、油耗增加、引擎故障灯亮起等症状。

1. 3.燃油质量不佳。汽油含硫、磷量高，容易在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物，导致尾气排放不合格。低品质的燃油可能含有过多的杂质和有害物质，燃烧不充分，从而导致尾气排放超标。燃油中的硫含量过高会生成大量的酸性物质，导致三元催化器失效。

1. 进气系统堵塞。城市道路拥挤，车辆频繁启停和怠速，不充分燃烧的产物会附着在三元催化器表面，影响尾气排放。空气滤清器过脏会影响进气量，导致燃烧不充分，尾气排放不合格。进气受阻也会造成混合气过浓或者燃烧不完全，使尾气检测不合格。

三、尾气检测不合格的解决方法

      1. 更换高品质燃油，使用优质燃油能够更充分地燃烧，减少尾气中的有害物质排放。优质燃油含硫、磷等杂质少，燃烧过程更加稳定和高效，从而降低尾气中一氧化碳、碳氢化合物、     氮氧化合物等污染物的含量。例如，高标号的汽油污染相对较小，像 97# 汽油或 97# 乙醇汽油，乙醇汽油里掺有 10% 乙醇，尾气排放也会相应减少 10%。

      2. 检查和清洗空气滤清器，空气滤清器过脏会影响进气量，导致燃烧不充分，过脏时建议更换。城市道路拥挤，车辆频繁启停和怠速，不充分燃烧的产物会附着在三元催化器表面，影响尾气排放。而干净的空气滤清器能确保足够的空气进入发动机，使混合气燃烧更充分，减少尾气中的有害物质。

      3. 更换或维护关键部件，氧传感器和三元催化器出现故障或老化，应及时更换。三元催化器是净化尾气的关键部件，可定期清洗，每一万公里清洗一次，每两年年检前也清洗一次。前氧传感器故障会造成 ECU 无法正确感知尾气中的氧浓度，无法精确控制喷油量，造成混合气燃烧不充分，排放超标。后氧传感器损坏会导致尾气中的氧气含量测量不准确，从而导致尾气排放超标。三元催化器能将尾气中的有害物质转化为无害物质，若其工作不正常，尾气很难达标。火花塞积碳或者老化，可能影响发动机性能，导致排放超标。可使用砂纸或清洁剂清理火花塞，调整点火间隙，或者适时更换新品。火花塞工况差容易造成排放污染加剧，通过清理或更换火花塞可以提高点火能量，使混合气更完全地燃烧，降低尾气中有害物质的含量。

     4. 调整点火时间，延迟点火时间可以减少尾气中的 NO（一氧化氮）含量，但会导致发动机功率下降。调整到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到 100km/h 即可。检测后可再调整回来。延迟点火时间会使燃烧室内的燃烧时间缩短，燃烧最高温度降低，从而减少排放的碳氢化合物和氮氧化物。

     5. 保持热车状态，检测前保持汽车怠速热车状态，不要因为省一点油而关闭发动机。检测前在前面还有两三辆车时启动车辆，原地高转速轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到 400 度以上，并能保持热度一段时间。冷车上检测线是最不明智的，三元催化器的最佳工作温度是 400 到 800 度，从冷车到 400 度时间要很长。检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到工作温度，提高其净化尾气的效率。

     6. 换高标号汽油，把原低标号汽油用完，用 97# 汽油或 97# 乙醇汽油，高标号油污染小，乙醇汽油里掺有 10% 乙醇，尾气排放也会相应减少 10%。品质高的汽油有助于充分燃烧，可以对改善尾气排放有些许帮助。

     7. 拉高速，发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作。高速行驶时发动机处于高负荷状态，能够清理发动机内部的积碳，同时保持排气管三元催化器的通畅，提高其净化尾气的能力。

     8. 使用汽车尾气净化剂，将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转 20 分钟或行驶 5 - 10 公里，即可达标。汽车尾气净化剂能有效降低尾气中的有害物质含量，使其达到合格标准。

     9. 在排气管尾部开个洞，在排气管尾部开个洞之后，外界空气进入到检测设备里，尾气中有害气体含量减少，容易通过。但这种方法并不是正规的解决方式，可能会对车辆造成不良影响，不建议使用。

     10. 汽车系统升级，到 4S 店把汽车电脑升级，改善喷油、点火、尾气处理性能，能够顺利通过年审。汽车系统升级可以优化发动机的工作状态，提高喷油和点火的精度，增强尾气处理能力，从而使车辆更容易通过年检。

四、如何快速通过年检，怎样做能提高年检通过率？

1. 1.在外检区提前发动车辆进行预热，氧传感器和三元催化器最佳工作温度是 400 到 800 摄氏度，预热会增加通过率。因为尾气上线检测时，氧传感器和三元催化器在最佳工作温度下能更有效地发挥作用，提高尾气净化效果，从而增加年检通过率。

1. 验车前提前清洗车身，给检测人员提供方便，也有利于通过年检。提前清洗车身、发动机舱以及底盘，能让车辆看起来更加整洁，不仅方便检测人员检查，也能给他们留下良好的印象，有助于提高年检通过的几率。

1. 2.恢复原车大灯状态，车管所会对车辆的灯光进行检查，灯光过暗或者过强则会被视为不合格。根据汽车年审灯光要求，色温不能超过 6000k，否则检测时就检测不到数值，自然无法通过年审。同时，大灯的光源散发不能影响他人，近光灯的照明亮度要高于 1200 流明。在年检前恢复原车大灯状态，确保灯光符合标准，是通过年检的重要一步。

1. 3.关注刹车油以及刹车片，制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一，在年检时也是一项必须要检查的项目。车辆年检中会对制动率进行检测，以确保车辆制动能力符合标准。行车制动率、轴制动率、驻车制动率等都有相应的合格标准，如整车制动率空载时要达到 60%，前轴的制动率要达到 60% 以上等。通过检查刹车盘外观、触摸刹车片、捏厚度、查液位、看仪表等方法，可以对刹车系统进行全面检查，确保其正常运行。

1. 4.发动机舱内不要有任何线路，如改装过的音响电源线等。避免线路可能带来的安全隐患，确保车辆在年检时符合安全要求。

1. 带上灭火器、三角牌等随车工具，处理完违章再去验车。随车工具如灭火器、三角警示牌在车辆发生故障或意外事故时能起到警示作用，提醒其他车辆避让，防止二次事故的发生。同时，处理完违章记录是通过年检的必要条件，否则即使通过其他检测项目，也无法领取检字标。